Montage final du tunnelier

Le tunnelier a d'abord été prémonté à Klus près de Balsthal. 29 transports sur poids lourds ont été ensuite nécessaire pour l'amener sur le site de construction. La partie la plus volumineuse était la tête de forage de 6,53 m de large. Le tube de la machine, qui pesait 127 tonnes, était le chargement le plus lourd. Après l'arrivée à Sarnen, les différentes pièces ont été hissées dans la fosse d'excavation avec la deuxième plus grande grue de Suisse, la LR1750/2, puis assemblées. Les travaux de montage du tunnelier et de son train suiveur ont été achevés le 10.11.2020.

Préparation du convoyeur

Après l'installation du tunnelier, l'équipe de Marti a commencé à mettre en place le convoyeur à bande. Celui-ci se trouve dans la zone du portail avec une pente de 12,7 degrés et transporte les matériaux excavés vers une décharge intermédiaire. De là, les matériaux sont transportés par camion vers divers sites de décharge finale ou traité pour obtenir du granulat pour béton. Les travaux d'installation du chantier se poursuivront jusqu'au début du mois de janvier environ.

Contrôle du tunnelier

Afin de vérifier la fonctionnalité du tunnelier, il a été mis en marche pour la première fois, le 2 décembre 2020. Le Dr Josef Hess a été autorisé à mettre en marche personnellement la machine de 950 tonnes. Les matériaux d'excavation produits lors de ce teste ont été amenés à l'extérieur à l'aide de bennes, car le convoyeur n'était pas encore opérationnel. L'avancement officiel débutera le 11 janvier 2021, date à partir de laquelle le tunnelier se frayera un chemin à travers la montagne, à raison de 20 m par jour en moyenne, en direction du début de la conduite d'amenée située à Sachseln. Il y arrivera probablement en juin 2022. Les travaux se déroulent tous dans les délais prévus.

Visite virtuelle du chantier

Tous ceux qui souhaitent visiter le site et voir de près le tunnelier et la grue peuvent le faire virtuellement en cliquant ici.