Die Marti GmbH wurde durch die DB Netz AG mit der eingleisigen Erneuerung des Elleringhauser Bahntunnel in Brilon-Wald beauftragt.

​Maschinelle Streckenauffahrung Kabelstollen

​Diese Woche hat Marti einen weiteren wichtigen Meilenstein erreicht. Den Durchstich beim Sihltal.

​Drei Monate nach Arbeitsstart ist die gesamte Produktion im Furkatunnel aufgefahren. Die 5 Bauzüge und 4 Gleisbagger sind von Montag bis Freitag jede Nacht im Einsatz. Die Bauzüge wurden im 3D geplant und mussten vom Bundesamt für Verkehr eine Betriebsbewilligung erhalten. 

​Die Montagearbeiten der Einfachschild-TBM S-1384 am Gotthard laufen auf Hochtouren. Unter engsten Platzverhältnissen im Portalbereich wird die Ø 12.39 m, 102 m lange undninsgesamt rund 2'500 to schwere Tunnelbohrmaschine montiert.

​Die beiden Doppelschild-TBMs Wilma und Olga haben mittlerweile die jeweils ca. 7,5km langen Vortriebe Richtung Innsbruck im Bündner Schiefer aufgenommen. Damit konnte der Vertragstermin für das "Ready-to-bore" eingehalten werden und das offizielle Andrehen mit den Vertretern der Politik am 18.09.2024 plangemäß über die Bühne gehen.

​Werksabnahme bei der Firma Herrenknecht AG

Montagearbeiten der beiden Doppelschild-TBMs am Brenner schreiten zügig voran.

​​Der Tunnel Okruhliak ist Bestandteil der Schnellstrassen-Nordumfahrung von Presov, der drittgrössten Stadt in der Slowakei.

​Kunst am Bau und dies im Tunnel.

​Ein weiterer Meilenstein wurde erfolgreich erreicht!

Unsere Kampagne Marti - martifuture ist gestartet und ist in 46 Schweizer Kinosälen zu sehen.

Nach dem Erstellen des ersten Rohrschirms in Zusammenarbeit mit Marti Bern, konnte am 6. November 2023 mit dem Ausbruch der Startröhre mittels Maschinenunterstütztem Vortrieb im Lockergestein (MUL) begonnen werden.

Ab sofort produzieren und verbrauchen wir in unserem Werkhof und der Tübbingproduktion in der Klus unseren eigenen Strom. 

​Werkvertrag Hauptlos Sanierung Furkatunnel unterzeichnet

​Auftrag Einbau Feste Fahrbahn im Lötschberg Scheiteltunnel abgeschlossen

Ein kurzer Zusammenschnitt der Highlights vom letzten Freitag. 

​Grösstes Baulos der österreichischen Geschichte an MARTI – PORR vergeben

​In der Ver­gangen­heit wurde das Sar­ner­aatal in Ob­walden vermehrt Opfer von Un­wetter­ereig­nissen. Zum Schutz vor weiteren Über­schwe­mmungen baut die Marti Gruppe deshalb im Auftrag des Kantons Obwalden an einem Hoch­wasser­entlastungs­stollen. Nun ist mit dem Durch­bruch der Tunnel­bohr­ma­schine am Sarnersee der Vortrieb des 6.5 km langen Tunnels geschafft.

​​​​​​​Ein «Glück Auf» an unsere Mannschaft für das Erreichen der TM 3.000 in der SR1-West!

Anfang Oktober trafen sich Vertreter von Bybanen Utbygging mit der Bauleitung von Marti und den beteiligten Subunternehmern zur letzten Begehung des Stadtbahntunnels, des Außenbereichs und der Fußgänger-/Radfahrertunnel, die bald von Straßenbahnzügen, Fußgängern und Radfahrern gleichermaßen belebt werden.

​Mit dem Abschluss der Vortriebsarbeiten am 03.10.2022 am Druck­schacht Limberg III wird ein wichtiger Meilen­stein des Gesamt­pro­jekts erreicht. Gemein­sam mit dem in einigen Monaten fertig­ge­stell­ten Druck­stol­len wird der Druck­schacht die Ver­bin­dung zwischen dem oberen und dem unteren Stau­see und somit ein zen­tra­les Element der Kraft­werks­gruppe Kaprun dar­stel­len.

​Nach gut 3.5 Jahren Bauzeit wird der komplette "Løvstakktunnel" Anfang Oktober, fristgerecht an den Bauherren "Bybanen" übergeben. Während der Bauphase hatte man mit vielerlei Herausforderungen, wie starken Wassereinbrüchen und schlechter Geologie zu kämpfen.

Die Arbeiten am Entlastungsstollen in Thalwil sind voll im Gange und kommen planmässig voran. 

Am 9. Juni 2022 wurde der pinkfarbene Bohrkopf unserer Delia das erste Mal vor dem Tunnelportal in Airolo in Bewegung gesetzt. Die 900 Tonnen werden sich anschliessend rund fünf Kilometer durch das kristalline Gotthard Gestein bohren und so den Zugangsstollen Süd für den zweiten Gotthard-Strassentunnel erstellen.