Die künftige Umfahrung Scharnitz wird als Landesstrasse mit je einem Fahrstreifen pro Richtung geplant. Sie beginnt südlich der Ortseinfahrt von Scharnitz bei km 19,0 der bestehenden B 177. Von dort schwenkt die neue Trasse nach links in Richtung Norden über den Talboden, überquert den Giessenbach (Brücke Giessenbach) und führt am nördlichen Ende des Sportplatzes in den 959 m langen Tunnel Porta Claudia. Der Tunnel
unterquert in nordöstlicher Richtung das Arntalköpfle und endet unmittelbar nördlich der Porta Claudia Strasse.
Nach ca. 100 m überquert die Umfahrungsstraße die Isar (Isarbrücke) und mündet unmittelbar vor der
Staatsgrenze in die bestehende B 177 ein. Die neue Trasse ist 2‘080 m lang und die maximale Längsneigung beträgt 2,3 %.
Am Beginn der Umfahrungsstrasse wird die bestehende B 177 in Form eines T-Knotens mit Linkseinbiege und
Linksabbiegestreifen (Knoten Süd) an die Umfahrung angeschlossen. Die derzeitige B 177 dient dann
als Zufahrt nach Scharnitz von und in Richtung Seefeld. Am nördlichen Ende der Umfahrungsstrasse wird die bestehende B 177 mit einem T-Knoten mit Linksabbiegestreifen (Knoten Nord) an die neue Umfahrung angeschlossen.

OBW Portal Süd und Nord L=287 m

• Tunnel Umfahrung Scharnitz L=672 m
• befahrbarer Fluchtstollen L=159 m
• Lärmschutzwälle Strassentrasse
• Zufahrt Portale km 20,633 bis 20,720

km 19,000 bis 19,674

• Ökologische Ausgleichsmassnahmen
• 2 Wegunterführungen 19+505 und 19+610
• begehbaren Fluchtstollen GA 19+900
• Neubau Fussballanlage