​Zudem haben wir die Seite gewechselt: Nach der Fertigstellung der ersten 5 km Bankett rechts bis in den Doppel-spur Rotondo wurden bereits 3 km Bankett auf der linken Seite eingebaut. Dabei setzen wir auf vorfabrizierte Betonelemente aus UHFB, wodurch aufwändige Schalungsarbeiten aus der Nachtschicht ausgelagert werden können.

Vorneweg läuft der Einbau der Schotterhalterung. Die Ankerbohrgruppe befindet sich auf der Zielgeraden (noch rund 2.7 km zu bohren), während bei der Schotterhalterung noch etwa 4 km anstehen. Diese Arbeiten sollen im Herbst abgeschlossen werden. Von den Trafonischen sind mittlerweile vier komplett fertig gesprengt, ein davon inklusiver Innenausbau abgeschlossen.

Die Grabenabbrüchen werden weiterhin wechselweise mit Abbauhammer oder Sprengvortrieb vorangetrieben.